OK, mein Erfahrung ist ähnlich, wenn auch nicht statistisch relevant. Mein Audi (Halbjahreswagen) war in den ersten drei Jahren häufiger in der Werkstatt als mein vorheriger Daihatsu in den Lebensjahren 6 bis 11.
Zur ADAC-Pannenstatistik habe ich mal was Interessantes gelesen: Und zwar sammelt - wie der Name schon sagt) der ADAC die Daten zu den Pannen. Wenn das Auto liegen bleibt ruft man den ADAC, der kommt vorbei und repariert das Auto (oder lässt es abschleppen). Es sei denn, man hat die lebenslange Pannenhilfe von VW (bzw. Audi) und man ruft 01805-VWHILFE (oder wie die Nummer auch immer heisst). Dann wird einem genauso geholfen (obwohl eigentlich wird man immer zur nächsten Werkstatt abgeschleppt), nur zählt der ADAC die Panne nicht, denn er bekommt davon ja gar nichts mit! Wenn nun ein Automobilhersteller wie Fiat mit dem ADAC kooperiert (wahrscheinlich auch wegen des deutlich dünneren Werkstattnetzes), schadet FIAT sich damit eigentlich selber (weil der ADAC ja alle Pannen mitbekommt).
Daher scheint mir die ADAC Pannenstatistik eine der klassischen Statistiken zu sein, denen ein grober Mangel bei der Datenerhebung zu Grunde liegt. Eigentlich muss man der Statistik jede Aussagekraft absprechen.
Die verlinkte Studie von JD Edwards, die die Automobilbesitzer selber anruft und nach Pannen und Problemen fragt, scheint mir wesentlich aussagekräftiger. Und da sind die deutschen Hersteller ziemlich weit hinten (Audi auf Platz 28 und VW auf 32 von insgesamt 37). Vorne liegen übrigens auch hier die Japaner.
US-Qualitätsstudie: Deutsche Marken landen auf hinteren Rängen - Auto - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten technorati tags:ADAC, Pannenstatistik, VW, Audi
OK, mein Erfahrung ist ähnlich, wenn auch nicht statistisch relevant. Mein Audi (Halbjahreswagen) war in den ersten drei Jahren häufiger in der Werkstatt als mein vorheriger Daihatsu in den Lebensjahren 6 bis 11.
Zur ADAC-Pannenstatistik habe ich mal was Interessantes gelesen: Und zwar sammelt - wie der Name schon sagt) der ADAC die Daten zu den Pannen. Wenn das Auto liegen bleibt ruft man den ADAC, der kommt vorbei und repariert das Auto (oder lässt es abschleppen). Es sei denn, man hat die lebenslange Pannenhilfe von VW (bzw. Audi) und man ruft 01805-VWHILFE (oder wie die Nummer auch immer heisst). Dann wird einem genauso geholfen (obwohl eigentlich wird man immer zur nächsten Werkstatt abgeschleppt), nur zählt der ADAC die Panne nicht, denn er bekommt davon ja gar nichts mit! Wenn nun ein Automobilhersteller wie Fiat mit dem ADAC kooperiert (wahrscheinlich auch wegen des deutlich dünneren Werkstattnetzes), schadet FIAT sich damit eigentlich selber (weil der ADAC ja alle Pannen mitbekommt).
Daher scheint mir die ADAC Pannenstatistik eine der klassischen Statistiken zu sein, denen ein grober Mangel bei der Datenerhebung zu Grunde liegt. Eigentlich muss man der Statistik jede Aussagekraft absprechen.
Die verlinkte Studie von JD Edwards, die die Automobilbesitzer selber anruft und nach Pannen und Problemen fragt, scheint mir wesentlich aussagekräftiger. Und da sind die deutschen Hersteller ziemlich weit hinten (Audi auf Platz 28 und VW auf 32 von insgesamt 37). Vorne liegen übrigens auch hier die Japaner.
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Deutsche Autos Schrottkarren?
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